Usine API de foret de puits de pétrole de ciment et de bouchon de pont

Usine API de trépan de forage pour puits de pétrole de ciment et de bouchon de pont

Logo:	Extrême-Orient
Norme de bits :	API et ISO et SGS
Numéro Iadc :	CID127G
Dent et roulement :	Roulement étanche à tourillon à dents en acier
Type de circulation :	Circulation de la boue
Protection du talon :	Disponible
Protection des pans de chemise	Disponible
Résistance à la compression	0-35MPA
Formation au sol :	Formation très molle, telle que des argiles et des grès mal compactés, des calcaires marneux, des sels, du gypse et des houilles.

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Détail du produit

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Catalogue

Description du produit

Le trépan tricône pour ciment et bouchon de pont est toujours un trépan tricône à dents en acier, la qualité du roulement doit avoir une durée de vie très longue et la dent est recouverte d'une poudre de carbure de tungstène de qualité supérieure.
Extrême-OrientLe forage a 15 ans pour produire les forets. Nous avons exporté plus de 30 pays d'expérience en matière de services pour fournir leforets et solutions de forage avancées pour de nombreuses applications différentesTels que le forage de puits sur le terrain, le forage de puits de gaz naturel, le forage de puits d'exploration géologique, le forage directionnel, le forage de puits d'eau, nous pouvons forer des forets OEM selon différentes formations rocheuses. Nous obtenonsAPI et ISOcertificat de forets tricônes et de forets PDC. Nous pouvons donner la solution de notre ingénieur lorsque vous pouvez fournir des conditions spécifiques, telles que la dureté des roches,types d'appareil de forage, vitesse de rotation, poids sur le trépan et couple.

Spécification du produit

Spécification de base
Taille du morceau de roche	4 1/2 pouces
Taille du morceau de roche	114,3 millimètres
Type de bits	Embout tricône à dents en acier
Connexion filetée	2 3/8 PIN REG API
Code CID	CID127G
Type de roulement	Roulement scellé avec protection de jauge
Joint de roulement	Élastomère scellé ou scellé en caoutchouc
Protection du talon	Disponible
Protection des queues de chemise	Disponible
Type de circulation	Circulation de la boue
État de forage	Forage rotatif, forage à haute température, forage profond, forage moteur
Nombre total de dents	62
Nombre de dents de la rangée de jauge	36
Nombre de rangées de jauges	3
Nombre de lignes intérieures	4
Angle jounal	36°
Compenser	5
Paramètres de fonctionnement
WOB (poids sur le bit)	8 988 à 25 616 livres
WOB (poids sur le bit)	40-114KN
RPM (tr/min)	300~60
Couple supérieur recommandé	4.1KN.M-4.7KN.M
Formation	Formation douce à faible résistance à l’écrasement et à haute perforabilité.

Les trépans tricônes, que certains peuvent également appeler trépans à cône à rouleaux ou trépans tricônes, ont trois cônes. Chaque cône peut être tourné individuellement lorsque le train de tiges fait tourner le corps du trépan. Les cônes sont équipés de roulements à rouleaux installés au moment du montage. Les forets roulants peuvent être utilisés pour percer n'importe quelle formation si la fraise, le roulement et la buse appropriés sont sélectionnés.
Caractéristiques
1. La résistance et la résistance à l'usure des plaquettes sont améliorées grâce à l'utilisation de plaquettes en carbure à haute résistance et à haute résistance à l'usure.
2. Surface du roulement de haute précision traitée thermiquement en utilisant un processus de traitement thermique avancé pour améliorer la capacité de charge et la durée de vie du roulement.
3. La durée de vie du roulement est encore prolongée en adoptant un matériau plus dur et plus résistant à l'usure pour le roulement de butée.
4. Cette série de trépans pour puits de pétrole utilise une structure de roulement à rouleaux scellée. Grâce aux rouleaux disposés dans des rainures encastrées dans le corps du cône, la taille du tourillon est augmentée.
5. Les surfaces des paliers de butée sont à revêtement dur et traitées avec une technologie réduisant la friction.
6. Les forets rotatifs utilisent un roulement à billes. Surface d'appui de la tête à face dure. Roulement conique incrusté d'un alliage réduisant les frottements puis plaqué argent. La capacité de charge et la résistance au grippage du roulement sont considérablement améliorées.