Forage tricône API IADC216 7 5/8 pouces (194 mm) pour plate-forme pétrolière
Description du produit
Les embouts tricônes sont disponibles avec des dents en acier neuves et d'occasion (repointées et réutilisées) et un insert en carbure de tungstène, taille de 3 3/8" (85,7 mm) à 26" (660,4 mm) pour une utilisation dans toutes les formations, avec n'importe quelle type de roulement/joint et une large gamme de fonctionnalités personnalisées supplémentaires. Les trépans tricônes sont largement utilisés dans les mines, les puits de pétrole, les puits d'eau et le forage thermique. Embouts tricônes à dents en acier (également appelés dents fraisées) et insert en carbure de tungstène inclus (TCI),
Les embouts TCI sont beaucoup plus durables que ceux à dents en acier, mais leur coût de fabrication est plus élevé. Ces deux groupes d'embouts tricônes sont disponibles avec roulement ouvert ou roulement scellé, roulement à rouleaux ou roulement à friction (roulement à tourillon), protégé par jauge ou non. Jauge protégée, etc.
Spécification du produit
Spécification de base | |
Taille du morceau de roche | 7 5/8" |
190,5 mm | |
Type de bits | Embout tricône à dents en acier/ embout tricône à dents fraisées |
Connexion filetée | 4 1/2 PIN REG API |
Code CID | CID 216 |
Type de roulement | Roulement à rouleaux scellé par journal |
Joint de roulement | Joint en caoutchouc |
Protection du talon | Indisponible |
Protection des queues de chemise | Disponible |
Type de circulation | Circulation de la boue |
État de forage | Forage rotatif, forage à haute température, forage profond, forage moteur |
Buses | 3 |
Paramètres de fonctionnement | |
WOB (poids sur le bit) | 12 842 à 36 385 livres |
57-162KN | |
RPM (tr/min) | 60~180 |
Formation | Formations molles à moyennes à haute résistance à la compression, telles que le mudstone, le gypse, le sel, le calcaire mou, etc.
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Le trépan tricône à dents en acier est également appelé trépan tricône à dents fraisées qui pourrait percer du mudstone mou, même du calcaire mou, les cônes sont recouverts de carbure de tungstène, le roulement est à tourillon et verrouillé par une bille, élastomère de haute qualité (caoutchouc) -HNBR O- roulement à bague scellée, système de compensation de graisse lubrifie le roulement, la durée de vie est très longue.