Trépan tricône TCI IADC437 12 1/4″ (311mm) pour le forage de puits

L'Extrême-Orient est une usine spécialisée dans les forets, tels que les trépans tricônes, les trépans PDC, les ouvre-trous HDD, les coupe-rouleaux de fondation pour les puits d'eau, les champs de pétrole, les puits de gaz, les mines, la construction, la géothermie, le forage directionnel et les travaux de fondation souterrains partout dans le monde. monde. Notre objectif est de vendre des produits de haute qualité au prix le plus bas possible.
L'embout d'insertion en carbure de tungstène IADC437 12 1/4 pouces (311 mm) est destiné à la formation douce et moyenne.
Les trépans tricônes TCI de formation moyenne comportent des inserts agressifs en carbure de tungstène sur les rangées de talons et les rangées intérieures. Cette conception offre un taux de forage rapide et une durabilité accrue de la structure de coupe dans les formations moyennement à moyennement dures. Le joint torique en caoutchouc HSN offre une étanchéité adéquate pour la durabilité du roulement.
(1) Structure de coupe du trépan tricône de la série TCI :
La durabilité des inserts en carbure de tungstène de qualité supérieure est améliorée grâce à de nouvelles formules et de nouvelles techniques pour les embouts d'insertion. La résistance à l'usure des dents est améliorée grâce au rechargement dur en carbure de tungstène de qualité supérieure sur les surfaces des dents pour les embouts à dents en acier.
(2) Structure de jauge de cette série de trépans tricônes :
Une protection de jauge multiple avec des coupe-jauges sur le talon et des inserts de jauge sur la surface de jauge du cône, des inserts en carbure de tungstène et un rechargement dur sur la queue de chemise augmentent la capacité de maintien de la jauge et la durée de vie des roulements.
(3) Structure de roulement de cette série de trépans tricônes :
Roulement de haute précision à deux faces de butée. Les billes verrouillent le cône. Surface d'appui entendue par face dure. Roulement conique incrusté d'un alliage réduisant les frottements puis argenté. La résistance à l'abrasion et la résistance au grippage du roulement sont améliorées et adaptées aux vitesses de rotation élevées.